Для Транспорта


ККТ для транспорта

Возможные штрафные санкции за нарушение требований законодательства относительно применения онлайн-касс на транспортных средствах, могут коснуться водителей, кондукторов, кассиров. Размеры наложенных штрафов достигают половины суммы всех проведенных за это время операций. Минимум обозначен на уровне 10 000 рублей.

  1. Первое зафиксированное нарушение, выражающееся в работе без кассы, чревато штрафом от 25 % до 50% от всей вырученной суммы (минимум 10 000 рублей) для индивидуального предпринимателя. ООО же заплатит от 70% до 100%. Минимальный порог 30 000 рублей.
  2. При повторно зафиксированном том же нарушении и размерах неотраженной в отчетности выручки более 1 млн. р. предприятие (вне зависимости от формы существования) приостанавливает свою деятельность на 90 дней, а руководитель организации отстраняется от занимаемой должности сроком от 1 до 2 лет.
  3. Если ККТ используется, но при этом есть нарушения, ведущие, например, к неполному отражению информации, то организация может пострадать на сумму от 5 000 до 10 000 рублей, ИП же может отделаться предупреждением или выплатить 1 500 – 3 000 рублей.
  4. Если чек не выдается пассажиру, то организация выплачивает до 10 000 рублей, ИП – 2 000 рублей или получает предупреждение.

Варианты ККТ для автобуса

Поскольку в автобусах, а, тем более, в маршрутных такси очень мало пространства для установки стационарных касс, также нет ни доступа к интернету, ни розеток питания, то в ход идут следующие решения:

  1. Смарт-терминалы. Они схожи с обычным планшетом, потому что созданы на его базе. Устройства обладают принтером для чеков. Также они оснащены стандартными дисплеем и клавиатурой. Интернет получается с помощью операторов мобильной связи, а автономность работы достигается посредством аккумулятора. Перед тем, как использовать конкретное устройство в работе, необходимо убедиться в том, что оно утверждено ФНС и имеется в реестре. После этого обязательными этапами являются регистрация ККТ в ФНС и заключение договора с оператором фискальных данных. После этого можно приступать в работе. Устройство выполняет свои функции в автоматическом режиме – при совершении операции все фискальные данные отправляются в ФНС посредством ОФД. Одновременно создается и выдается пассажиру чек.
  2. Специальное приложение для смартфона. Ответственное лицо пробивает чек прямо в своем мобильном устройстве, пользуясь бесплатно скачанным и загруженным в него ПО. Распечатка чека и отправка данных в ОФД происходят посредством регистратора. В данном случае пользование смартфоном может оказаться не совсем удобным, поскольку для этого необходимо дополнительное оборудование: как минимум, регистратор, подключенный к телефону. В случае же, если пассажиры прибегают к оплате с помощью банковских карт, необходимо использовать также устройство для эквайринга. Все это приводит к трудностям в обслуживании, которые увеличивают трудоемкость процесса и замедляют его. Представьте, что кассир вводит необходимые данные на одном устройстве, распечатывает чек на другом, а обслуживание с помощью карточки проводит на третьем.

Все это приводит к выводу, что в данном случае гораздо целесообразней использовать устройство, которое собрано в одном корпусе и позволяет выполнять все задачи быстро, легко и без ошибок.

Для обеспечения полного контроля над денежными потоками в транспорте с 01.07. 2019 года на законодательном уровне вводится требование обязательного использования онлайн-касс. На сегодняшний день такая форма оплаты уже применяется на муниципальном транспорте в крупных городах нашей страны, и это дает ожидаемые результаты. Но уже летом, согласно изменениям в законе 54-ФЗ, такое применение ККТ станет обязательным абсолютно для всех единиц транспорта, включая не только муниципальные, но и частные структуры.

Без установки касс обойдутся только те транспортные единицы, в которых уже установлены турникеты с терминалами. По аналогии с другими сферами с обязательным использованием касс отдельными преференциями будет пользоваться транспорт, функционирующий в местах с отсутствие даже мобильного интернета. Правда, преференции эти достаточно сомнительны, так как удобств при этом не прибавляется, потому что касса все равно используется, только отчет в ФНС отправляется не в онлайн-режиме. Все остальные поводы – статус компании, налоговый режим и т.д. – не являются достаточными для неиспользования онлайн-касс.

Приводим полный список видов транспорта, на которых обязательно внедрение современной ККТ:

  • автобусы;
  • грузовые и легковые такси;
  • троллейбусно-трамвайный транспорт.

Регистрируется ККТ, установленная на транспорте, на ИП или организацию-перевозчика. Теперь вместе с билетом пассажир получает и кассовый чек. Если чек не выдается – это считается нарушением и влечет за собой штрафные санкции. Чеки могут контролироваться самими пассажирами. Для этого разработано приложение «Проверка кассового чека». При найденном нарушении жалоба подается прямо с телефона, и нарушитель попадает под санкции.